国内火爆的SUV市场不断发展,消费者对七座大型SUV的关注程度愈发突出。特别是中大型SUV市场中,国人有着特别的偏好。

也难怪,大尺寸和大空间一来满足了“大面子”,二来满足了“七人车”的功能,还有SUV特有的通过性,去郊外撒撒野也是不成问题,真是“一辆车满足了好多个愿望”。

而此次试驾的上汽大众途昂,更是对这种需求的研究达到了极致。

■新快报记者 何军 文/图

霸气十足的外形

作为上汽大众首款中大型SUV,途昂的轴距已经达到2980mm。第一眼见到还以为是军用车辆,确实够大!

霸气十足的外形与刚健硬朗的车身线条是最让人印象深刻的特点。不光尺寸大,通过使用大量直线、矩形的勾勒,让途昂在宽厚的车身轮廓中更添硬朗与刚健,一眼看去十分有安全感。

车头部分大量使用横向线条与矩形造型,进一步放大了车头的视觉宽度, LA智能远光灯会车跟车调节功能。保险杠下方的雾灯也为LED光源。车身侧面造型相对简洁,硬朗的腰线贯穿车身前后,并勾勒出武士铠甲一般的宽厚轮拱。车尾比车头要更加硬朗,总体造型也带有明显的大众家族设计风格。

空间是最大亮点

途昂内饰上比较“稳”,中规中矩比较稳重,仪表台的横向贯穿式设计进一步加大了视觉上的宽敞感。平底多功能真皮方向盘手感十分细腻,并具有加热功能。

不同于市面上多数的7座SUV,第三排座椅仅属应急之用。途昂的第三排座椅也拥有足够的空间和舒适度,坐垫和靠背也比较宽大,具备一定的舒适性。即使在满载7人的情况下,行李厢容积依然达到409L。

2.0T高功率动力总成很赞

途昂全系分为2.5T、V6和2.0T两个排量,主打排量为2.0T的第三代EA888发动机,它又分为330TSI与380TSI两个功率版本,并搭配DQ500 7速湿式双离合变速箱,最大可承受600Nm扭矩。途昂搭载了最新一代4MOTION智能全时四驱系统,公路模式下前后轴动力分配为95:5,低附着力情况下最多可将50%动力分配至后轴。

试驾的是2.0T高功率版,发动机的输出方式带有典型的大众风格,饱满的动力主要涌现在发动机中低转速区域。1500rpm就能输出350Nm的扭矩让这台2.0T发动机有着不错的底气。配合逻辑清晰、降挡积极的7速湿式双离合变速箱,加速过程非常顺畅,整个动力总成驱动这台庞大的SUV毫无压力。

车身尺寸对比(mm)

车名 大众途昂 福特探险者 丰田汉兰达 奥迪Q7

长度 5039 5037 4855 5069

宽度 1989 2005 1925 1968

高度 1773 1821 1720 1716

轴距 2980 2860 2790 3001

■何军微评

填补了途观L与途锐之间的产品空白

这辆30万元级别的合资中大型SUV各项特点都十分迎合国内消费群体的需求。而且也是奔着“走量”的任务。看来问题不大,从厂商的角度来看,也填补了途观L与途锐之间的产品空白。